股票配资哪要是真的用个快递牌的快递车

明友一台14年欧诺，十一年车龄，真是开了不少车的人都喜欢的那个稳。我认识的许多同行，甚至用它拉东西、跑长途，都说挺靠谱。你问它啥特别的？其实也没啥新奇：发动机累积到大概跑了38万公里左右（这是估算，毕竟没有精确测算，每年细算的话大概也差不了多少），但只要维护到位，动力十足，什么坡刮啥都没问题。

我刚才翻了下我手机里的相册，有几张是去年夏天在山路上拍的。那个弯绕路，好几次我都在想，要是真的用个快递牌的快递车，估计都比不上稳。油耗呢？我算过一次，按咱们这边的行情，一辆车每年两次换黄壳5W一40机油，成本大概在两千左右（数据估算哈），再加上每次换机油滤，算算每公里的油耗，粗算下来也就5升左右。

说到补给，换了三条离合线，那个时候真觉得命也就给它扛过去了。动力上，除了件件都老，拉重东西的时候还是挺稳的。像那次带着家人出去旅游，后备箱放了点家用东西，满载出发，车身平稳得很，没有少吭哧吭哧。

我记得一个修理工说过，这玩意儿动力十足就是稳，后驱对爬坡的友好度比前驱好得多。广东的山路，车多弯，爬坡还得看它。其实我也挺喜欢后驱的，感觉更有那种线性推背感。你知道，像货车一样的弹簧钢架，虽然影响了一点乘坐，但奔坡的话，有那个钢架支撑，心里踏实。

说起不足，也有：噪音大，特别过个路蛇，震得人直摇头。有一次我跟朋友掉头，发现倒后挂挡时总有异响，发现可能是挂档机构磨损。远光灯也是个问题，老觉得太弱，晚上照明不足，但太大灯加强了，容易烧灯壳。其实倒后挂挡不留神，如果操作不细心，容易撞到挡杆旁边的雨刷，把它挂错挡或者发出异响。

灯片用的是有机玻璃，时间长了就会变黄。这个也是我一直犹豫要不要换的原因。其实也有点对它怜悯——毕竟花钱换个灯壳也不值那个，毕竟车已经11年了，潮湿环境还受了点沙尘的影响。

我曾经想过，放到别的车里是不是更舒服？但细想，这车的油耗和保值率其实还算挺合算的。没细想过，但估算，百公里油耗控制在8块钱以内，算是养车的成本还行。它的保值率？我觉得估摸着，折旧到应该还剩50%多吧…不过这样也好，自己用得着，车况良好，跑起来还挺有成就感。

你知道，我挺苦恼的地方就是灯光和噪音。有时候真想换个车，但又觉得没亏，毕竟重要的是它每天能带我走天涯。关于倒车，挂后挂挡时，异响有点麻烦，但我也只能惯。

对了，有个细节让我印象深刻。有一天我朋友来坐，他看着油门，说老兄，这车反应还挺灵，感觉像是个老虎，平时拉货也紧张得很。我笑笑，心想，虽然它是11年的车，却还带着年轻的劲儿。

究竟是不是终极良驹呢？我觉得，这还得看用车的人是不是精心照料，像我这样每天开，年检一次都能过，就已经算不错的了。你问我：这个车以后还hold多久？我说，能跑到40万公里不成问题。因为它的核心部分还算稳。

我一直没搞懂，为什么很多朋友换车如换衣服似的。是不是对新鲜的追求太强烈了？比起那几个N年后还是套着同样老套内饰的车，我倒觉得拥有一辆稳定的老车，反而是一种生活的态度。

——（这段先按下不表）我知道不少人觉得，像我这种情怀的车迷有点固执，但有时候，细节决定成败。我那台欧诺，是彻底磨合到位的状态，哪怕经过这些年岁月的洗礼，它的动力和耐用程度，都让我觉得挺值的。

这让我想起，之前修理工跟我说：你这车，主要靠养着。换什么都比不上平时的细心维护。他那话我记口袋里，心里还挺暖。所以说，像我这种用车惯，倒也不是花心思，而是对值得的坚持。

你有没有想过，既然我们每天都在跟车打交道，最重要的其实还是它能不能给我们带来稳稳的踏实感？不然，为什么像我这样干这个行业，还是会对一辆老铁情有独钟。

有个问题一直困扰我，你觉得，像这样的车还能撑得了几年？还是说，什么时候是它的退休时刻？还是继续坚持，等着它陪我走完下一场旅程？

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